VOGT-CTE - AGENTS D'EXTINCTION
La croissance de la diffusion des batteries lithium-ion dans les véhicules électriques, les installations solaires et de nombreux appareils électroniques entraîne, en plus des avancées technologiques, de nouveaux défis en matière de protection contre les incendies.
Les incendies provoqués par les batteries lithium-ion représentent des risques particuliers, car les extincteurs conventionnels, conçus pour des types de feu classiques, ne sont souvent pas suffisamment efficaces.
Cela peut retarder l’extinction et augmenter considérablement l’ampleur des dommages ainsi que les dangers. En réponse à ce problème, « FlameBlock Lithium Black » est présenté comme une nouvelle solution sécuritaire, spécialement conçue pour les incendies de batteries lithium-ion.
LE-FIRELAB - AGENTS DE PROTECTION FEU
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HYDRA X
Un additif innovant pour l’eau d’extinction haute performance, adapté à de nombreuses applications.
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LITHIUM-BLACK
Lithium Black éteint et contrôle rapidement les incendies de batteries lithium-ion
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Système de protection incendie microencapsulé pour la suppression des départs de feu dans les installations électriques
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Pastille haute performance, résistante au feu, qui forme des barrières contre les incendies
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FABRICSHIELD
Fabric Shield est une solution innovante et ignifuge pour le traitement des textiles.
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NOPANIC
No-Panic est une solution d’insert pour lutter contre les incendies de poêle et de graisse
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PARAMÈTRES DE LANGUE
La menace croissante des incendies de véhicules électriques
1. Pourquoi les incendies de véhicules électriques sont différents
Au centre, il y a la batterie lithium-ion. En cas de dommage, de défaut interne ou de surchauffe importante, un phénomène appelé Thermal Runaway peut se produire. Une cellule de batterie surchauffe et déclenche une réaction en chaîne dans les cellules voisines. Les conséquences :
- Températures extrêmement élevées
- Réaction auto-renforçante au sein du pack de batteries
- Difficulté de contrôle et longue durée de l’incendie
- Risque de réurgence même des heures ou des jours plus tard
Comparé aux incendies de véhicules classiques, ces événements se déroulent de manière plus intense et techniquement plus complexe.
2. Défis particuliers en situation d’intervention
Les incendies de véhicules électriques présentent de nouveaux problèmes pour les pompiers et les opérateurs :
- Besoins élevés en refroidissement : De grandes quantités d’eau sont souvent nécessaires pour refroidir suffisamment la batterie.
- Risque de ré-ignition : Même après une extinction réussie, le système peut se rallumer.
- Gaz toxiques : Des gaz dangereux sont générés, nécessitant des mesures de protection particulières.
- Durées d’intervention prolongées : La surveillance après l’incendie peut durer plusieurs heures.
De plus, les méthodes d’extinction conventionnelles ne suffisent pas toujours, car le feu ne se limite pas à brûler en surface, mais se propage à l’intérieur du module de batterie.
3. Risques pour l’infrastructure et l’économie
Le danger concerne non seulement les véhicules individuels, mais aussi :
- Les parcs de stationnement
- Les places de flotte
- Les zones de recharge
- Les centres logistiques
- Les sites de production
Un seul événement lié à une batterie peut provoquer d’importantes émissions de fumée et rendre des zones entières inutilisables. Les arrêts de production, les dommages aux bâtiments et les interruptions d’opérations entraînent rapidement des pertes économiques considérables.
4. Importance de la prévention et des concepts de protection contre les incendies
Avec l’augmentation de l’électromobilité, un concept de sécurité adapté devient indispensable. Cela inclut :
- Systèmes de détection précoce
- Formation de sections anti-incendie
- Barrières thermiques
- Gestion contrôlée des gaz de combustion
- Stratégies d’extinction spécifiques pour les incendies de lithium-ion
L’objectif est de contrôler un incendie naissant aussi tôt que possible, d’en empêcher la propagation et de minimiser les dommages consécutifs.
Electric vehicles are a key component of sustainable mobility. At the same time, they introduce new fire scenarios that require a reevaluation of fire prevention measures. Those planning charging infrastructures, storing vehicles, or using them commercially should understand the specifics of lithium-ion fires and integrate appropriate protection measures from the outset.
Votre entreprise est-elle préparée aux incendies de véhicules électriques ?
| Domaine | Question de vérification | Oui | Non | Besoin d’action |
|---|---|---|---|---|
| Évaluation des risques | Une analyse de risque spécifique pour les véhicules électriques a-t-elle été réalisée ? | ☐ | ☐ | |
| Les zones de chargement, les parkings, les ateliers et les zones de stockage ont-ils été évalués ? | ☐ | ☐ | ||
| Assurance & responsabilité | Le risque d’incendies de batteries EV et lithium a-t-il été discuté avec l’assureur ? | ☐ | ☐ | |
| Les montants de couverture pour les incendies et les interruptions d’activités sont-ils suffisants ? | ☐ | ☐ | ||
| Des exigences spéciales de l’assureur ont-elles été mises en œuvre ? | ☐ | ☐ | ||
| Site & infrastructure | Y a-t-il des zones de chargement définies avec un espace suffisant ? | ☐ | ☐ | |
| Des compartiments coupe-feu ou des séparations structurelles sont-ils présents ? | ☐ | ☐ | ||
| Les matériaux combustibles sont-ils éloignés des zones de chargement et de stationnement ? | ☐ | ☐ | ||
| Infrastructure de recharge | Des systèmes de recharge certifiés et régulièrement entretenus sont-ils utilisés ? | ☐ | ☐ | |
| Y a-t-il une surveillance des processus de chargement (température, erreurs, charge) ? | ☐ | ☐ | ||
| Détection précoce | Des détecteurs de fumée, de chaleur ou de gaz sont-ils installés ? | ☐ | ☐ | |
| Y a-t-il un monitoring pour les flottes ou les unités de recharge plus grandes ? | ☐ | ☐ | ||
| Mesures de prévention des incendies | Des moyens d’extinction appropriés pour les incendies de lithium-ion sont-ils disponibles ? | ☐ | ☐ | |
| Des couvertures de lutte contre les incendies spécifiques aux véhicules électriques sont-elles disponibles ? | ☐ | ☐ | ||
| Y a-t-il des systèmes d’extinction mobiles ou des possibilités de refroidissement ? | ☐ | ☐ | ||
| Les employés sont-ils formés à l’utilisation des couvertures anti-feu ? | ☐ | ☐ | ||
| Gestion de la fumée | Un concept pour l’évacuation contrôlée de la fumée existe-t-il ? | ☐ | ☐ | |
| Les zones de production ou de stockage sensibles sont-elles protégées ? | ☐ | ☐ | ||
| Organisation & Formation | Y a-t-il un plan d’urgence spécifique pour les incendies de VE ? | ☐ | ☐ | |
| Des exercices réguliers d’évacuation et de prévention des incendies sont-ils réalisés ? | ☐ | ☐ | ||
| Des responsabilités claires en cas d’urgence sont-elles définies ? | ☐ | ☐ | ||
| Coordination avec les autorités | Les pompiers sont-ils informés des sites EV et de l’infrastructure de recharge ? | ☐ | ☐ | |
| Des plans d’intervention pour les véhicules à haute tension existent-ils ? | ☐ | ☐ | ||
| Suivi & remise en service | Y a-t-il un concept pour surveiller les réinflammations ? | ☐ | ☐ | |
| Un processus de purification des fumées et de réautorisation est-il défini ? | ☐ | ☐ |
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NOUS FOURNISSONS DES AGENTS D’EXTINCTION INNOVANTS
Chez Vogt-CTE, nous offrons à nos partenaires commerciaux européens un accès à des innovations uniques dans le domaine de l’extinction des incendies. Nos solutions facilitent les opérations d’extinction et les rendent plus rapides, plus sûres et moins gourmandes en ressources. Les produits que nous représentons sont hautement spécialisés, éprouvés sur le terrain et font une réelle différence – ils sauvent des vies chaque jour. Nous ne mettons pas seulement des produits sur le marché, nous livrons du progrès. Ensemble avec nos partenaires, nous nous assurons que ces innovations atteignent les personnes qui en ont le plus besoin : celles qui interviennent en première ligne pour les opérations de secours.
